就是机油里面进水变质了！这种情况解决办法只能将机油立即放出，然后多备一身机油，对整个发动机机油室进行清洗，然后再更换新的机油。
当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。机油中含有水份，会加快油泥的形成，机油玷污变质（俗称老化），此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。试验证明，当水份达到1%时，机件磨损率将提高2.5 倍。
柴油发动机在运转时可以产生一些声音，其中一种可能听起来像“放屁”。这个声音通常被称为“排气声”。
排气声是由柴油发动机在燃烧过程中产生的气体从排气系统中排出所引起的。柴油发动机工作时，燃烧室中的柴油燃料会被压缩，并在燃烧时释放出高温高压的气体。这些气体通过排气管道排出，产生引擎排气声。
排气声的音调和音量可能会因为柴油发动机的设计、状态和排气系统的状态不同而有所不同。一些因素，如排气管道的长度、直径和形状，以及消声器的设计，也会对排气声产生影响。
需要注意的是，如果柴油发动机产生异常的声音，比如噪音变得过于明显或独特，这可能是发动机存在问题的迹象。如果你对柴油发动机的声音有任何疑虑，建议咨询专业的汽车维修技师进行检查和评估。
柴油发动机校完油嘴后，油耗可能会有所增加。这是因为校正过度会导致燃油直接喷入燃烧室，而不是在预混室中进行混合，从而消耗更多的燃油。
另一方面，如果油嘴没有正确校正，燃油喷射可能会被限制，导致缺乏燃油，这也会导致燃油效率低下。因此，正确的油嘴校正应该是达到更高效和更经济的燃油效率的关键。