新能源车三者商业险买不了的原因可能包括以下两点：
1. 保险公司对新能源汽车的安全性、可靠性和维修维护等方面存在担忧。新能源汽车作为一种新兴的汽车类型，其技术、市场和政策等方面都存在不确定性，给保险公司的风险评估和定价带来了一定的困难。
2. 新能源汽车的保险费用较高，可能会影响保险公司的利润。由于新能源汽车的特殊性，其维修、救援和理赔等方面的成本也较高，因此保险公司可能会对新能源汽车的保险费用进行加价，以平衡风险和收益。
此外，如果车主无法购买新能源车三者商业险，也可以考虑购买其他类型的保险，例如车损险、盗抢险和座位险等。这些保险可以在车辆发生损失、被盗或乘坐人员发生意外时提供保障。同时，车主也应该注意车辆的安全使用和维护，减少车辆发生事故的风险。
新能源车一年跑4万公里是否正常，取决于多个因素。
首先，如果车辆主要用于长途驾驶或高里程行驶，如经常需要出差等，那么一年行驶4万公里可以被认为是相对较高的里程数，但仍处于车辆的正常使用范围内。
其次，车辆类型也是影响行驶里程的重要因素。不同类型的新能源车具有不同的续航里程，如果拥有一辆续航里程较长的新能源车，那么一年行驶4万公里相对来说是可以接受的。
此外，还需要考虑驾驶习惯和路况等因素。如果驾驶风格较为激进或经常行驶在拥堵的城市道路中，那么车辆的磨损和消耗会更快，因此需要更加注意车辆的保养和维护。
总的来说，新能源车一年行驶4万公里并不算异常，但仍需要根据车辆类型、驾驶习惯和路况等因素来综合评估。在车辆使用过程中，要注意定期进行保养和维护，确保车辆处于良好的工作状态，以延长车辆的使用寿命。
公平，新能源车型充电就可以行驶，无需加油，而电费的税费成本里面，是不包含养路费的，这也很好理解，因为电能目前主要的用途还是居民生产和工业生产，把养路费放在电费之中，显然是不合适的，难道我开个空调、看个电视，还要交养路费吗？