更换任通行ETC的电池，可以按照以下步骤进行：
准备工具：准备适合的小型螺丝刀或塑料拆机工具，以及新的CR2032纽扣电池。确保工具干净且不会刮伤ETC设备。
打开ETC设备：使用工具轻轻撬开ETC设备的背盖。注意力度，避免损坏设备。
更换电池：取出旧电池，确保不要触摸到电池的正负极，以防短路。将新电池按照正确的方向放入设备中。
重新组装设备：将ETC设备的背盖重新安装好，确保盖子紧密闭合。
测试设备：更换电池后，测试ETC设备是否正常工作。可以前往附近的ETC服务点或高速公路收费站进行测试。
在更换电池时，务必确保选择正确的电池型号，并遵循正确的操作步骤。如果不确定如何更换电池或担心损坏设备，建议咨询任通行客服或前往专业维修店进行更换。
任通行etc系统在使用前需要先办理电子标签，并将标签与账户绑定。在道路通行时，系统会自动扣除与经过路段对应的费用。余额不足时，系统会发出警报提醒用户进行充值。如果账户长期欠费或余额不足，系统将限制车辆通行。
高速公路跟银行合作就相当于普通的商家跟银行合作一样，普通商家使用银行的设备收款，就要给银行收取一些手续费。而银行跟高速公路公司的合作，除了手续费之外，我觉得还有可能会收取其他费用，毕竟银行给高速公路提供etc服务，可以降低很大一块的人工成本，从而降低高速公路的运行费用。
第2个收益渠道、信用卡推广。
信用卡作为零售银行非常重要的一个蛋糕，各大银行都在积极争抢，未来我国信用卡市场还有很大的增长空间，谁赢得了信用卡市场，那么就可以赢得很大一个零售市场份额。所以目前各大银行都在积极使用各种手段去推广信用卡，而etc则是推广信用卡非常有效的一个渠道。一旦用户通过etc绑定信用卡之后，随之而来的信用卡消费肯定会增加，比如用信用卡缴纳通行费，使用信用卡加油洗车，购买汽车用品等等，这些潜在的信用卡消费可以源源不断的给银行带来利润。
第3个收益渠道，沉淀资金的利用。
目前并非所有etc都是绑定信用卡，有些车主就习惯绑定储蓄卡，绑定储蓄卡的etc就必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以通行，这样无形当中就可以给银行增加了存款，而对于这些活期存款，银行只需要给到活期利率就可以，目前活期利率只有0.35%左右，但是银行利用这些沉淀资金去放贷款或者做其他事情，却可以获得5%甚至更高的利润。
第4个收益渠道、推销理财产品。
对银行来说有车一族一般都是相对比较优质的客户，这些客户相对来说收入比较高，而且消费能力比较强。一旦这些客户成为银行的etc客户之后，银行就可以有针对性的对这些客户进行营销，向他们推广一些理财产品，这样又可以增加银行一部分的收入。
第5个收益渠道、推广贷款产品。
有车一族其实很多人都是有贷款在身，特别是对那些开豪车的朋友来说，自己做生意会经常使用到贷款，这些人本身的条件都相对比较好，所以银行就可以有针对性的向他们推荐一些贷款产品，这样又可以增加银行的利润。
当然银行还有其他收益渠道我们就不一一列举了，总之，对银行来说有车一族是相对比较优质的客户，是各个大银行争抢的对象。而根据交通部的有关文件要求，到2019年底我国的etc覆盖率至少要达到80%以上，但是目前我国汽车安装etc只有8000万辆左右，这意味着2019年剩余的时间大概还是1亿辆车要安装etc，这个市场是非常广庞大的，所以现在各大银行都在积极努力的去免费推广e