高铁不以价格来换取量的原因有多重。
首先，高铁的建设和运营需要大量的投资。这些投资需要通过票价来回收，以保持高铁的运营。如果高铁以更低的价格来吸引更多的乘客，这将导致高铁难以收回投资，从而面临资金短缺的风险。
其次，高铁的乘坐体验和服务质量都高于其他交通工具，这就意味着乘客愿意为高品质体验付出更高的价格。
最后，高铁的经营成本较高，包括维护和更新技术、设备以及车站等设施的费用。这也是高铁票价相对较高的原因之一。因此，高铁不以价格来换取量，而是通过提高服务质量和增加运营线路来吸引更多的乘客。
高铁不以价换量，主要是出于多方面的考虑。首先，高铁作为一项国家重点建设项目，在建设时需要投入大量资金，因此定价不能太低，否则就会造成不良的经济后果。
其次，高铁的资本回报期一般较长，如果仅仅以低价去追求数量，无法确保长期盈利。
此外，高铁本身所提供的服务和质量较高，因此价格也随之提高，但同时需要确保市场消费者付得起这个价格。综上所述，高铁不以价换量还是有其一定的合理性和必要性。
1.
按规定G高铁是不卖无座票的,车速太快和超载等安全方面的考虑,So,12306网站上买不到,无座票就点不动
2.
但也有例外,短途的C城际高铁会卖少量无座票,比如长三角的沪宁杭城际高铁。长途、跨局的运行,不卖。
3.
其它特例,春运运力最紧张时期,尤其繁忙的京沪高铁(中途路过江苏山东两个经济大省),会考虑卖点无座票缓解客流积压,但绝对是特例,而且要提前通告。