轮胎橡胶的自然降解时间是一个复杂的问题，因为它受到多种因素的影响，如橡胶的种类、环境温度、湿度、光照条件以及是否添加了某些化学物质等。
首先，不同种类的橡胶降解速度有所不同。例如，天然橡胶的降解速度相对较快，而合成橡胶的降解速度则较慢。其次，环境因素对橡胶的降解也有显著影响。较高的温度和湿度可以促进橡胶的降解速度，而干燥的环境则可能使降解速度变慢。此外，太阳光可以分解橡胶，使其降解加速。最后，橡胶中添加的某些化学物质，如可持续橡胶助剂等，也会影响其降解速度。
在自然环境中，橡胶会经历氧化、裂解、酸解等过程，这些过程需要大量的时间才能完成。一般来说，橡胶需要数十年甚至数百年才能够分解。更具体地说，废弃的轮胎作为不溶或难溶的高分子弹性材料，其大分子如果要降解到不影响土壤植物生长的程度，可能需要200~400年的时间，而完全降解则可能需要千年之久。
然而，需要注意的是，目前没有确切的实验数据能够精确给出轮胎橡胶的自然降解时间。这个时间范围是根据多种因素综合考虑得出的估计值，实际情况可能会有所不同。
此外，废弃轮胎如果长期露天堆放，不仅占用土地，还容易滋生蚊虫传播疾病，严重时会破坏植被，危害生态环境。因此，处理废旧轮胎是全球公认的环保难题，需要采取适当的措施进行管理和处理。
主要成分大致为50%橡胶、25%炭黑、15%钢丝、10%硫氧化锌和硫磺添加剂。
1.大部分汽车轮胎材料的主要成分是天然橡胶或合成橡胶，天然橡胶的综合性能优于合成橡胶，所以高级轮胎多采用天然橡胶。
2.为了使橡胶具有轮胎制造所需的性能，必须向橡胶中渗透不同的化学材料，即化学添加剂。
橡胶： 轮胎中使用的橡胶过去只是天然橡胶。在第二次世界大战中，丁苯橡胶作为一种合成橡胶被制造出来，并被广泛用于替代天然橡胶。虽然这种橡胶在战后仍被广泛使用，但随着合成化学的发展，各种新型橡胶相继被开发出来，如聚丁二烯、聚异戊二烯、丁基等。 炭黑： 作为补强剂，炭黑最大的优点是：由于碳的独特吸附性，碳粒表面与橡胶结合的非常好，所以耐磨性好。
此外，碳颗粒的直径可以非常小，从而在橡胶中的分散性更好，橡胶的性能可以显著提高，并且还可以以更低的价格制造。因此，炭黑是控制轮胎特性的最重要的配合剂。
电线： 作为轮胎帘线使用的纤维，最早使用的是棉线，1935年开始采用人造丝帘线。1962年，聚酯帘线投入工业化生产。此后，无机玻璃纤维和钢丝开始投入使用。
化学添加剂： 橡胶工业中使用的添加剂很多，不同的配合剂对橡胶性能和胶料的影响不同。按其技术用途可分为硫化剂、硫化促进剂、促进剂活化剂、补强剂、软化剂、抗氧剂等几种类型。其中最重要的是硫化剂和补强剂。
正常裂纹是指轮胎表面出现的一些细小裂痕，通常呈现出线状或蛇形，不会影响轮胎的正常使用和安全。
这种裂纹往往是由于长期高温或低温环境下轮胎收缩和膨胀所致，在季节更替时可能会加重。
正常裂纹的出现是轮胎老化的表现，严重的老化状态会导致轮胎变形、破裂等安全问题。因此，及时更换老化的轮胎可以减少意外的发生。