国产的大约300-350万美元，折合人民币约2000万～2500万元之间， 集装箱船要比油轮便宜很多，集装箱船少一层甲板，就是个空壳。
不同公司造船成本差别比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些
400万美元。
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。
按照上面推算：
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
20万吨的散货船价格为8千万美元。
专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
液化天然气船(缩写LNG carrier)：液化天然气主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的1/600，因而便于运输。液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。
液化石油气船（缩写 LPG carrier）：液化石油气船分为全加压式液化石油气船；全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种。
对于一万二千吨的船，其价格取决于船的类型、材料、装备等因素。
所以无法给出具体的价格数字。
但可以解释原因：船的价格取决于其制造成本，包括材料、劳动力、生产工艺等多个因素，而不是仅仅由船的吨位决定。
内容延伸：在市场经济条件下，船的价格是由供需关系和市场竞争等因素共同决定的，建议在购买船只前，多做市场调研和比较，以获取更合理的价格和优质的服务。